Bezpečnostní ochrana proti poruchám kotoučové brzdy http://jzszdq.com/ Jízdní brzda je ekvivalent brzdové plochy na autě, když auto musí zastavit, brzdová plocha selže, aby auto letělo ven, a tím narazilo na chodce a došlo k dopravní nehodě. To platí i pro použití jízdy, když je třeba zastavit, je třeba zapnout brzdu, aby jízda zastavila provoz. Správné použití brzd při jízdě přispívá nejen k zajištění bezpečnosti jízdy, ale také k úsporě paliva, snížení opotřebení pneumatik a zabránění poškození součástí stroje. V současné době na trhu jsou hlavně dva druhy brzd: kotoučová brzda a bubnová brzda. Jejich funkce jsou stejné, ale princip fungování je odlišný, obecným principem fungování je využití vzájemného tření mezi neotočenými prvky připojenými k karoserie (nebo rámu) a otočnými prvky připojenými k kolu (nebo pohonné hřídele), aby se zabránilo otáčení nebo otáčení kola. Níže je uveden hlavní princip práce kotoučových brzd. V současné době je řada YWZ elektrická hydraulická bubnová brzda v průmyslovém brzdovém průmyslu v Číně běžně používaná jako pohonná zařízení řada Ed a YTD. Vzhledem k tomu, že řada brzd v dlouhodobém nepřetržitém pracovním stavu, její zatížení motoru trvá dlouhou dobu, zvýšená teplota, urychlení stárnutí izolace motoru, urychlení selhání hydraulického těsnění, způsobení úniku oleje, relativní nárůst poruch, časté přehřátí motoru, což vede k poruše elektrického hydraulického pohonu, ovlivňuje práci a dokonce způsobuje nehody; Při použití ve zdvihovacím zařízení je motor pohonu vypnutý, kvůli inerciálnímu vlivu rotoru a kola motoru pohonu se sníží tlak hydraulického oleje, klesá tlumení tlačítka a pístu, brzda je uzavřena zpožděně, což vede k nevčasnému brzdění a často vyvolává sklouznutí. Brzdy řady YWZZ pro studený stav (údržba) používají jako pohon elektrický hydraulický pohon řady EdZ pro studený stav. EdZ pohon je vybaven DC elektromagnet sací zařízení, během brzdy práce, pohon motor pouze dokončit brzdu otevření (uvolnění) proces vypnout pohon motor, přepnout DC elektromagnet sací síly udržovat brzdu otevřený stav. A stejnosměrný elektromagnetický proud je malý, nízká teplota pohonu prodlužuje životnost; Při brzdění, elektromagnet vypadá, protože motor byl již dávno vypnutý, hydraulický olej byl úplně uvolněn tlakem, resetování tlačítka a pístu již není tlumeno hydraulickým olejem a rychle klesá, brzda brzdí rychle, aby se zlepšil fenomén sklouznutí. Řada YWZZ studené (údržba) brzdy, může být široce použita pro zdvihání, přepravu pásu, přístavní nakládku, metalurgii, důly, stavební a další stroje. Zvláště vhodné pro zpomalovací a parkovací brzdy různých strojů a zvedacích mechanismů s dlouhými pracovními hodinami nebo relativně dlouhými pracovními hodinami. Řada brzd je v souladu s normami JB/ZQ6406-2006 a JB/T7021-2006 a pohon EdZ je v souladu s normami JB/T10603. http://jzszdq.com/
Podmínky použití 1, teplota ovzduší: -25 ℃ ~ 50 ℃. V okolním pracovním prostředí nesmí být hořlavé, výbušné a korozivní plyny, relativní vlhkost vzduchu není větší než 90%. Napájení třífázového střídavého proudu 380V 50Hz, kolísání napětí by nemělo překročit ± 10% jmenovité hodnoty. 4, nadmořská výška místa použití není vyšší než 2000 m. 5, použitelný pracovní systém: kontinuální pracovní systém (S1) a přerušovaný pracovní cyklus (S3-60%) Evropa začala používat věžové jeřáby. Jeřáb obsahuje především zdvihovací mechanismus, provozní mechanismus, variabilní mechanismus, otočný mechanismus a kovové konstrukce atd. Zvýkací mechanismus je běžným pracovním mechanismem jeřábu, klíčem je závěsný systém a závěsný závěs, ale také zvedání těžkých věcí prostřednictvím hydraulického systému. Provozní mechanismus slouží k vertikálnímu vodorovnému přenosu těžkých předmětů nebo k úpravě pracovní polohy jeřábu a obvykle se skládá z elektromotoru, reduktoru, brzdy a kola. Variabilní mechanismus je vybaven pouze na jeřábu typu rameno, rameno se snižuje při zvedání a při sklonu se zvyšuje, rozděluje vyváženou variabilitu a nevyváženou variabilitu. Otáčecí mechanismus slouží k otáčení ramena. Počátkem 20. století se skládala z pohonných zařízení a otočných oporných zařízení. Kovová konstrukce je kostra jeřábu, hlavní nosiče, jako jsou mosty, ramena a dveřní rámy, mohou být krabicové konstrukce nebo konstrukce rámu, nebo může být konstrukce desky, některé z dostupných ocelových typů jako nosné trámy. Elektromagnetická ochrana proti poruchám:
3SE；4SE； 5SE；450SE； 56SE；560SE； 561SE；ST1SE； ST2SE
Hydraulická ochrana proti poruchám:
3SH；4SH； 5SH；450SH； ST1SH； ST2SH； ST3SH； ST4SH； ST5SH； ST10SH； ST16SH； ST25SH； 904SH；
ST40SH
Pneumatická ochrana proti poruchám:
3SP；4SP； 5SP；450SP
Hydraulické přímé kotoučové brzdy:
ADH60； ADH90； ADH120； DADH75； DADH80； DADH90； DADH120； DADH195； DADH350
Pneumatické přímé kotoučové brzdy:
ADP60M； ADP61M； ADP62M
Pneumatické kotoučové brzdy
CQPL12.7A-A； CQPL12.7A-B； CQPL12.7B； QPL12.7A-A； QPL12.7A-B； QPL12.7-A； QPL12.7-B；
QP30-D； QP25.4-D； CQP30-D； CQP25.4-D； PDA5； PDA10； PDB5； PDB10； PDB19； PDC5； PDC10
Elektromagnetické kotoučové brzdy:
DCPZ12.7-250； DCPZ12.7-300； DCPZ12.7-400
Hydraulické kotoučové brzdy:
SB(YQP)50； SB(YQP)100； SB(YQP)160； SB(YQP)250； SB(YQP)315； SB(YQP)400；
Bezpečnostní brzdy SBD:
SBD100-A； SBD125-A； SBD160-A； SBD200-A； SBD250-A； SBD-B； SBD160-B； SBD250-C； SBD365-C； SBD425-C； SBD80-B； SBD160-B； SBD250-C； SBD365-C； SBD425-C； SBD120-D； SBD240-D
Brzdní továrna Zobrazit novinky
Elektromagnetická ochranná kotoučová brzda 5SE 561SE 560SE 56SE DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE Hydraulická ochranná kotoučová brzda 5 SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH SB(YQP) SBDST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH SBB Elektrické hydraulické ramenné kotoučové brzdy YPZ2 YYPZ2 IV, V, VI pneumatické kotoučové brzdy QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M Hydraulická přímá kotoučová brzda DADH75 ADH60 ADH90 ADH120 DADH80 DADH90 DADH120 DADH103 DADH195 Elektrický hydraulický pohon YT1 Ed Výbušově odolný elektrický hydraulický pohon BYT1 BED Specifické modely: YT1, ED, YTD. Série elektrohydraulických pohonů JZ, MW, TJ2, ZWZA, ZWZ3 Série elektromagnetické brzdy YWZ, YWZ3, YWZ4, YWZ5, YWZ8, YWZ10, YWZ9, YWZ13, YW Série elektrohydraulické brzdy QP, CQP Série pneumatické kotoučové brzdy DCPZ Série elektromagnetické kotoučové brzdy YPZ Série náruční kotoučové brzdy SBD Série bezpečnostní brzdy SH, ST Série hydraulické přímé brzdy DADH Série elektromagnetické brzdy SE Série elektromagnetické brzdy SP Série pneumatické brzdy proti poruše YFX, YDGZ, YLBZ, Série větru DP Série motorové kotoučové brzdy
Produktový profil
RHI řada spojovacích kol RHI řada spojovacích kol, také známá jako okrajová brzda, se používá hlavně pro venkovní střední a těžké zdvihovací stroje v pracovním stavu větru a pomocné brzdy v nepracovném stavu. Obecný účinek přímého brzdění na pasivním kole může účinně zabránit vzniku posunu brzdového kola pod vlivem větru. Strukturně použitá pružinová zámka, hydraulická uvolněná zámka s výhodami typu SHI. Y