Bubnová brzda je použití brzdového pohonu, aby brzdová kopyta tlačila brzdové tření na vnitřní straně brzdového bubnu, čímž se vytváří brzdová síla, podle potřeby zpomalí kola nebo zastaví na krátké vzdálenosti, aby se zajistila bezpečnost jízdy a zajistila spolehlivost parkování vozidla, které se nemůže automaticky posunout.

Bubnové brzdy jsou levné a odpovídají tradičnímu designu. Čtyři kola sedanu v procesu brzdění, kvůli roli inerce, zatížení předního kola obvykle představuje 70% -80% veškerého zatížení vozidla, brzda předního kola je větší než zadní kola, zadní kola hrají pomocnou brzdu, takže výrobci automobilů, aby ušetřili náklady, používají brzdový způsob zadního bubnu předního disku. Nicméně pro těžká vozidla, protože rychlost není obecně velmi vysoká, brzdová kopyta je také vyšší než kotoučová brzda, takže mnoho těžkých vozidel stále používá čtyřkolový buben.